細沙回收裝置在使用過程中發(fā)生的斷裂現(xiàn)象，.大多數(shù)都屬于疲勞斷裂，據(jù)不**統(tǒng)計表明，設(shè)備的疲勞斷裂占斷裂零件總數(shù)的比例一度高達百分之五甚至是百分之十。隆中重工通過對細沙回收裝置零件斷裂斷口的分析，得出了以下一些結(jié)論。
   1.設(shè)備零件的斷裂之前所經(jīng)歷的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)越多，其所受的載荷越小，或者說是**載程度就相對要輕微一些。
   2.零件斷裂斷口上的疲勞區(qū)域越光滑，說明該零件在發(fā)生斷裂之前所經(jīng)歷的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)越多，從而說明該零件所受到的載荷越小。因此，從疲勞區(qū)域的光滑程度上，我們可以比較出細沙回收裝置零件所受載荷的大小。通常來說在斷口上看到的疲勞區(qū)域，有的呈現(xiàn)細顆粒狀，有的呈現(xiàn)細瓷狀以及如同經(jīng)過研磨的十分光亮的形狀，這就表明它們不同的光滑程度。但是，對于一些塑性較好的材料，其疲勞區(qū)域比較光滑，在分析的時候需要特別注意。
   3.從細沙回收裝置零件的疲勞區(qū)域和更后斷裂區(qū)域的面積比較，可以初步估計**載程度。如果說斷口上更后破斷區(qū)域的面積只占整個截面的很小一部分，說明疲勞裂紋雖然已經(jīng)發(fā)展的很深，材料只剩下很小的健全截面的時候，仍然能夠經(jīng)受住外載荷，因而零件所受的載荷是不大的。反之，如果更后破斷區(qū)域所占的面積很大，則說明剩下的健全截面雖然還很大，裂紋發(fā)展并不深，但是已經(jīng)不能夠承受外載荷，因此可見此時的細沙回收裝置零件所受的載荷是相當(dāng)大的。
  4.疲勞源的數(shù)目越多，往往可以說明載荷程度越大。這一點可以理解為：應(yīng)力比材料的疲勞J限略高不多的時候，只能從零件的某一薄弱環(huán)節(jié)打開缺口，于是出現(xiàn)一個疲勞源，但是如果載荷較高的話，薄弱環(huán)節(jié)就相對的多起來，因而有可能從多出打開缺口，所以說疲勞源就不止一個。但是應(yīng)該指出的是，疲勞源數(shù)目與應(yīng)力集中程度的關(guān)系往往更為密切，因為應(yīng)力集中實際上相當(dāng)于增大了局部應(yīng)力，在進行分析的時候也需要引起注意。
   隆中重工提醒大家在使用細沙回收裝置的時候需要預(yù)防細沙回收設(shè)備的疲勞斷裂！